中石化拟在5月1日起全国置换国Ⅲ车用柴油
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发布时间：
2022-01-19
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导读：迈进2011年后，中石化随即开始为7月份全面置换车用国Ⅲ柴油做前期调研准备，确保5月份起柴油升级置换工作顺利进行。
根据油品升级发展的趋势以及环保减排的要求，国家要求分年限在国内强制推行低排放的汽柴油标准，首先安排在2010年1月起全国汽油开始全面置换国Ⅲ汽油，期后2011年7月1日起全面置换车用国Ⅲ柴油（GB 19147-2009）。迈进2011年后，中石化随即开始为7月份全面置换车用国Ⅲ柴油做前期调研准备，确保5月份起柴油升级置换工作顺利进行。
根据国家有关标准的要求，考虑到柴油使用范围的广泛性上，要求全国柴油在车用领域首先在2011年7月份达到国Ⅲ标准，其他领域低于国Ⅲ标准的使用过渡期截至2013年6月30日止，且目前由中石化研究院负责对其他领域使用的轻柴油国家标准（GB252-2000）进行修订为《普通柴油》，此稿已提交国标委。按照此要求2011年7月1日之后，市场销售的柴油将分为两类，一类是车用国III标准柴油；另一类GB252-2000轻柴油,如《普通柴油》标准获准，即实施新标准。
据中石化内部人士透露：“柴油品质升级要求实施后，中石化销售公司在7月份起柴油就会进行分类销售，且总部已经对此作出了几点经营原则要求和建议，目前还在做前期的具体实施的调研工作。总部指示，首先，部分城市柴油销售不分类，如已经实施国Ⅳ标准的北京、上海、广州和深圳以及直辖市如天津、特区（珠海、青岛）等城市，还有合资公司福建，海南不分类销售。其次，实施分类的省市地区，库、罐要加快改造和新建步伐，并落实运输设施，确保2011年5月1日开始置换；另外，中石化总部对车用柴油销售优先原则：先零售、次直销，后批发；零售以车柴为主，直销以普通柴油为主，兼顾车柴。”
据了解，目前接到此前期调研工作要求的市场并不多，个别市场对此仅有耳闻。而中石油方面多表示，尚未听闻有关国Ⅲ柴油推广实施的一些消息。而对于提到的柴油分类销售，有部分市场人士表示对此可实施性作出质疑。东北中石油某销售公司人士表示：“目前我们还没有接到任何总部或者地方关于国Ⅲ柴油实施的一些文件。若后期要求实施柴油分类销售的话，实际操作有一定难度，这要求具备足够的油库库容和相当数量的油罐才行，而很多地市销售公司根本不具备这个条件。”而部分中石化省销售公司也向C1表达了同样的疑惑。
观察中石化炼厂已经做好了相关柴油升级准备，油源供应预计将不成问题。截至2010年底，中石化新建或改造了近40套汽柴油加氢、蜡油加氢等装置，并完成了120多项配套完善项目。且中石化的一些炼厂透露，目前炼厂已经接到通知，要求在5月份起全面置换生产国Ⅲ柴油。不过以茂名石化为代表的部分炼厂表示，5月份起炼厂仅有部分柴油将会置换国Ⅲ标准，而仍有部分产出是国Ⅱ标准。
另外，了解到，在实施柴油分类销售之后，中石化建议车柴和普柴没有价差，如果有价差建议不大于0.05元/升（约60元/吨）。C1分析，此举意在保护和加快国Ⅲ柴油的推广速度，以价格优势来尽快赢取全面置换国Ⅲ柴油的时效性。实际上，目前广东市场是国Ⅲ柴油和国Ⅱ柴油并存，但其销售价格几无价差，且北京主营销往外地的国标柴油也是国Ⅲ标准，但销售价格均参考周边国Ⅱ标准的柴油价格。
据分析，进入“十二五”之后，国家环保部将启动城市氮氧化物减排考核，机动车将按照污染分担率承担减排任务。为了2020年能够达到国家承诺的低碳减排目标，国Ⅲ柴油的实施推广势在必行，加上两大石油公司的配合，预计5月份起，国内车用柴油将会脱胎换骨。
中华人民共和国国家标准GB19147-2009《车用柴油》于2010年1月1日实施，该标准所属车用产品，适用于压燃式柴油发动机汽车，硫含量要求不超过350ppm，十六烷值不小于49。普通柴油主要用做拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机等。此标准主要技术要求是硫含量不大于2000ppm,不过此标准过渡期2013年6月30日后为350ppm，十六烷值不小于45，即2013年7月1日后车柴与普通柴油的差异主要在十六烷值上。
制作:中华商务网
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